Japan Airlines Co., Ltd.
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- HKJ0014
日航展翅高飞
大部分人会认同日本有着世界顶尖的服务水平。众所周知，当地人友善好客，凡事力臻完美，这就是他们的「顽张る」民族特性。
日本航空近年的发展，正好充分体现了「顽张る」精神。日航是亚洲规模最大的航空公司之一，与代码共享伙伴共同服务全球280个航点，飞行网络遍布45个国家及地区，机队由逾220架航机组成。然而，日航在仅仅五年前曾濒临企业倒闭的边缘。该公司于2010年1月申请破产保护，以便推行债务重整和削减开支，填补长达数年的亏损。多得员工的无私奉献和「顽张る」精神，加上忠实顾客群及重建策略，日本航空得以东山再起，在不到三年间逐步回归市场，并于2012年9月在东京证券交易所重新上市，让不少人大感意外。
「过去数年的经历让我们获益良多，当中包括两大重点。」日本航空香港支店长池田泰久解释：「我们的新策略是建立一套『日航哲学』，以加强公司各部门的沟通，并确保所有员工能携手合作，实现企业目标。」
日航同时为各部门引入盈利管理制度。他补充：「我们鼓励所有员工采用盈利管理模式，藉此阐明职责、了解所属部门的收入和支出等，让他们对公司更有归属感，从而提升整体生产力，以及更有效地运用资源。」
以客为本
日航卷土重来后，仍不断设法改善绩效和服务，并仔细制订新目标。他们期望于2016年达到「顾客满意度第一」的目标，在确保飞行安全的基础上，成为全球最受旅客喜爱的航空公司。
「我们十分重视雇员培训，让每位员工都具备飞行安全、卓越的客户服务和语言技能，并学会设身处地为客人着想。」池田泰久表示：「我们同时制订了内部与外部评估制度，以了解客人的需要和期望，从而为他们提供崭新、舒适的旅程。」
商务旅游现时是航空公司的主要收入来源。为满足商务旅客的需求，日航已积极提升其商务舱设施，并增加「Sky Suite」航班数量，有关的商务客位更获Skytrax评为2013年「最佳航空公司商务客位」。他解释：「经翻新后，我们的商务舱特设全平躺式座椅，配以宽敞的腿部伸展空间。」
鉴于很多商务旅客仅能在航机上稍作休息，远离工作，坊间对于应否在航班上增设无线上网装置（Wi-Fi）仍未有定论。话虽如此，日航已于2012年正式在航机上安装高速Wi-Fi。他们亦与日本电讯商合作，为乘搭日航的外国游客提供在日免费Wi-Fi服务。
旅客日增，竞争激烈
今时今日，外游人数创下有史以来的新高。尽管航空公司有望受惠于日益增加的旅客量，他们同时要面对日趋激烈的竞争。传统航空公司必须提升服务质素，才能吸引更多顾客。传统与廉价航空的目标客户虽然各不相同，但池田泰久认为，随着愈来愈多旅客选乘廉航，传统航空公司亦有可能受到影响。然而，他有信心日航只要坚持「迎接新挑战」的理念，为客人提供创新的产品和服务，便能克服种种挑战。
他说：「最重要的是清楚界定公司的定位，务求从竞争对手中脱颖而出，航空公司也不例外。日航的目标客户为追求优质、全面服务的旅客，他们都乐于为卓越的体验花费。」
鉴于日元近期持续贬值，加上日本积极的营销推广措施，势必进一步振兴当地的旅游业，池田泰久有信心愈来愈多赴日旅客将会选乘日本航空。
他指出：「亚洲是我们增长最快的市场，紧接的是北美洲至亚洲航线，每年约有280万旅客往来两地。」
日本航空为「寰宇一家」的成员之一，该航空联盟的飞行网络遍布世界各地。日航太平洋航线的增长，部分源于他们与美国航空的合作，让在日本转机的香港和内地旅客，得以即日飞往北美地区。
未来发展
池田泰久表示，今年是日航开通香港航点的60周年，该公司会致力维持盈利管理制度，并朝着需求殷切、机遇处处的新兴市场进发。
